こんばんは。
前回は、クルマネタのお話しでしたが・・・
今回の覚書きは３月２１日 (土) のお話しになります。
今日は、塗装工事の立ち会いに出掛けます(^^)
先日交換した『メイン コンピューター』に対して教示する為に、
『クリスティーン』で出掛けます。
今のところ、不具合も無く走ってくれています。
もちろん『くま乗務員』も、一緒に出掛けます・・・。
しっかり、暖気運転して・・・
さて、出発です(^^)/
現場まで、片道２６ｋｍの道程・・・
ドライブ的な要素もあり、気持ち良くお出掛けです(笑)
都内の道ですから、交通量もそこそこ多いですから、約１時間１５分ですね・・・。
地方の道なら、３０分圏内なのかも知れませんがね(^^;)
現場での作業と内容は割愛しますが・・・
『くま乗務員』とのお昼ご飯は割愛しません(笑)
今日も『チキン』
私は現場仕事になると、ほとんど食べなくなります・・・。
チキン１枚と、おにぎり２個・・・
１日、昼と夜の２食で、６合飯を食べるのに・・・
コレで良く足りるもんだと、自分でも感心してしまいます(^^)
よっぽど意識が、現場に集中しているんでしょうね。
『くま乗務員』も、満足したみたいです・・・。
くま 「あんまり食べてないけど、大丈夫？」
与力 「現場が終わったら、元に戻るよ・・・心配要らない。」
午後３時・・・現場の作業も終わりました。
これから、練馬に帰ります・・・『くま乗務員』も、前方確認です。
今日は、結構暖かな１日でした・・・
何事も無く、塗装工事は終わりました・・・あとは建具の改修工事が終われば、
ある程度、先が見えて来ます・・・。
帰りは、ゆっくり・・・
昼間の都内を走っている割には、燃費も良かったですよ・・・
エアコンは入れっぱなしで【１２．３ｋｍ/Ｌ】ですよ・・・深夜のドライブに出る数値です。
やはり、『メイン コンピューター』を交換していますから、
初期の入力ベースで演算されているようですね。
『トリップメーターＢ』では、前回のオイル交換から現在までの距離を示しています。
前回の交換から５，０００ｋｍを走っています・・・。
しかしながら、前回同様に『エンジン・オイル』の汚れはありません。
もちろん、ウチの『クリスティーン』は、【ターボ・エンジン車】ですから、
通常では、オイルの熱劣化であるとか、未燃焼カスのカーボンがエンジン内に堆積していると
考えられる訳ですが、エンジン内部の隅々にまで巡っている『オイル自身が汚れていない』
というのは、革新的だと思いますね・・・。
そして何より、エンジンの回転にストレスが感じられません。
コレはとても気持ちがイイですね。
本当なら、４気筒の『ダウンサイジング・ターボ』とは言え、クラウンの車体ですから、
燃費がよろしくないと思いますが、常にリッター１０ｋｍ/Ｌを超える数値が絶対というのも、
有り難いですねぇ・・・(^^)ｖ
それでも『いざ！』という時は、ターボ・パワーで優位に立てますからラクなんです。
やはり、当初装着した『ＰＥＣＳ』のお陰なんでしょう。
長年、クラウンに乗って来ましたが、１５，０００ｋｍを走る頃には第一段階の劣化感が
体感出来るんですが・・・今回の『クリスティーン』には、それを感じません。
もう、走行距離は２２，０００ｋｍ近くなりますが、衰えた感じは一切無いです。
新車から５年間で返却予定・・・あと２年半となっていますが、
別に、このまま乗り潰しでもイイかな？と思っています・・・。
まぁ、専用内装で仕上がっていますし、専用アルミホイールですから、処分も大変です。
『クリスティーン』を降りる時には、元の状態に戻さないといけない約束なので、
結構な手間が掛かります・・・＼(^^;)ゞ
いろいろ、部品交換や修理が多かったですが・・・もう、そろそろ落ち着いてくれるだろうと
想っていますし、そう願ってやみません・・・。
またね(^^)/
