こんばんは。
今、このブログを書いているのは１２月２９日(日)
作業的に時間が掛かってしまうお仕事は、ほとんど終わりました・・・。
『グラス・コーティング施工』をするクルマも、あと３台程ありますが、
まだ、外装の加工仕上げがあるようなので、来年にさせて戴く事にしました・・・。
夕方４時過ぎ・・・これから、１件お客様のところへ出掛けます。
『影武者』が居なくなって、『クリスティーン』は走行距離を伸ばしていましたが、
『レイちゃん』が来て、やっと落ち着きました。
購入時の契約上、走行距離に縛りがありますので、抑え気味に走っています。
私は年に３５，０００ｋｍを走りますので、３年で１０５，０００ｋｍも走ります。
私の乗り方は過走行なので、日本に１台しかない『セドリックちゃん』を
１台では永く保たせられないので、複数台所有してカバーしています・・・。
分散出来ているから、助かっています・・・。
『クリスティーン』は、１回目の車検あたりまで頑張ってもらう予定です。
『グラス・コーティング』まみれになっている『クリスティーン』です＼(^^;)ゞ
この上、まだ３層、４層は頑張って『グラス・コーティング』を掛けるつもりなので、
まだまだ、施工実験に協力してもらいます。
想像では、今よりも硬質なクリヤ層が完成するでしょうし・・・
もっと、『汚れないクルマに』なるでしょう・・・。
さて、コチラは久方ぶりに『カー･カバー』を外してあげた『セドリックちゃん』
エンジンも１発始動で、ご機嫌です・・・
来年の１月１７日で、車検証の登録上７年目を迎えます。
ホントは、平成２４年１２月２４日の納車だったので、とっくに７年を過ぎています・・・。
もし『セドリックちゃん』１台だけでやって来ていたとすると・・・
２４５，０００ｋｍを走っている計算になります。
そうなると、ここまでキッチリした乗り心地と、
キレイなボディーを維持出来ていたか・・・正直、分かりません・・・。
現代のクルマとは違い・・・こんなに運転しやすいクルマはありませんよ。
衝突安全基準という見地もありますが、生存空間を確保する為に、クルマをデブにするより、
ぶつかる・事故る前に、運転する人間が車両感覚を掴みやすく、狭い日本の道幅に合って、
視界が良い事が、一番のような気がしますがね・・・。
来年の車検を前に、少しずつ整備しておこうと思います。
もう『セドリックちゃん』と同じ時期に生産された『ＱＪＹ３１セドリック』のほとんどは、
『ＪＰＮ ＴＡＸＩ』が入って来た事で、大量に廃車になっています。
今まで、街で大量に走っていた『セドリック タクシー』が一気に減りました。
あと、１、２年で・・・もっと、見掛けなくなってしまうんでしょうね。
『クラウン セダン』『ＪＰＮ ＴＡＸＩ』に挟まれて、『プロパン ガス』を充填します。
私自身の気持ちの上では、『セドリックちゃん』は、走らなくても良いんです・・・。
自分の最期まで傍に居てくれれば、それでイイんです・・・。
私の、一生モノです・・・。
そして、翌日・・・。
午前中『レイちゃん』を、キレイに『洗車・ヒーリング』しました。
手を掛けられるか、掛けられないかでウチから出て行ってしまう気がします。
まぁ、直れば乗り続けるかもしれませんが、その可能性は限りなく薄いです・・・。
その時は『くま乗務員』に、違うクルマを買ってあげましょう・・・。
くま 「レイちゃんがイイよ・・・コレじゃなかったら座れないし。」
与力 「くまちゃん・・・お仕事する気・・・ある？」
くま 「最近、ちょっと鬱なんだよ・・・。」
与力 「そんな笑顔しててホントかよぉ～ オマエ。」
くま 「そ～ゆう事にしといて。」
やはり、お仕事車という性格上、走行距離が伸びます(^^)
『ハイオク ガソリン』も、ガンガン減ります・・・(^^;)
いつも、燃料計を見ますが、『１』と『０』という表記の意味が分からんですねぇ・・・
従来通りの『Ｆ』と『Ｅ』で良いのにねぇ・・・。
おやおや、こんな珍しいアラームが出ました・・・。
また、一気に走行距離が伸びました・・・(笑)
無事にガソリン満タンにしました・・・￥１０，０００近くすっ飛びました (^^;)ゞ
ガソリン ８０ℓの容量タンクですからね・・・
１給油で、４００ｋｍ走る設計されているとすれば、リッター当たり５ｋｍ／Ｌ。
今回は、リッター当たり９．２ｋｍ／Ｌでしたから、充分だった訳でしょう。
『日産フーガ』は、結構な巨体ですし、２４５/５０Ｒ１８タイヤを履いて、
トランクには道具・液剤類が満載ですから、よく走る働き者です・・・。
今回の覚書きを振り返ると、ウチの子達が総出演でした・・・。
お陰様で、３台と１人、１くま 無事に年を越せそうですね・・・(^^)ｖ
年内は、あともう一回くらい覚書きブログを書けるかな？
またね(^^)/
