こんばんは。
だいぶ遅れを取っている筆頭与力の覚書きブログです・・・(^^;)ゞ
未だ、4月に入っていません・・・(ーー;)
今日は、3月17日 (火) の覚書きです。
先日、『クリスティーン』が修理から帰って来ました・・・。
今回修理したのは、エンジン・ルーム内にある『メイン・コンピューター』の交換及び、
スマートキー、その他オールリセットとなり、リセット後の基礎学習をして完了となります。
ひと通りの作業を終えて『試運転』している『クリスティーン』です。
今のところ走行状態に異常は無く、順調に学習機能が働いているようです・・・。
『レイちゃん』が帰って来ていますが、試運転を兼ねて『クリスティーン』で出掛けます。
今日も『くま乗務員』も頑張ってくれています。
内装色がブラックなので、身体が白い『くま乗務員』は目立ちます(^^)
今日の現場作業は、半日で終わる予定で、道路が混む前にウチに帰れます・・・。
今『クリスティーン』のデータが初期化されている状態ですから、
走行距離を、ドンドン重ねて行く事で、学習させる行程で様子を見ます。
今のところ、全ての作業においては『新車保証』で済んでいますから、
新車でクルマを買うメリットは利いています。
いくら、【マイナーチェンジ後】のモデルとは言っても、
今回のダウンサイジング・ターボ車は、【エンジン・トランスミッション】が
新しい訳ですから、不具合が出ても致し方ない事なんですね・・・。
商品の魅力に対する着目点は良かったと思いますが、もう少しきめ細かい制御が必要みたい。
今現在の時点では、もうコレ以上の改善・改良の余地は無いです。
今後、新しいデータが更新されれば反映させて行けば良いと思いますね。
とりあえず、『クリスティーン』のお悩みは、コレで完了です。
さて、廃車になるまで・・・
ずっと、ウチに居たいと主張している『レイちゃん』です・・・。
修理から帰って来て、既に1,000kmを走行していますが、
駆動系からの異音が収っている状態です・・・。
こうして、表から見えない部分は全て新しくなっていますから、異音が出なくて当然です。
ただ『レイちゃん』にあっては、今現在使っている『グラス・コーティング剤』の
モデルチェンジ版を、試験施工してあります・・・。
経過観察しながら、製造元へフィードバックしています。
今回のテスト施工は、『薄塗り』で対応していますので、
いつも施工している分量よりは、はるかに少ない量で塗り込みしています・・・。
『艶感』が元々高いクルマですから、『薄塗り』施工でも充分だと思います。
ウチにある間に、もう1度施工出来るようであれば、いつも通りの塗り込み量で施工して
みたいと考えています(^^)
特徴としては、キズが入り難い部分での性能は格段に上がっています。
日光が当たると、シルバーだけのクルマに見えてしまいますが・・・
陽が落ちてくる頃には、鏡のように変化して行きます・・・。
こんな感じに『ミラー化』して行きます。
遠くから観ると、『ミラー化』もしくは『メッキ化』したようになっています。
やっぱり、どちらのメーカーでも【シルバーメタリック】は、とてもキレイになります。
今、『レイちゃん』の代わりをオークションで次を探していますが、
入札しても、なかなか買えません・・・相場が高い状態です。
やはり、『新型コロナ』の影響が大きく出ていますね・・・。
嬉しそうなお顔をしている『レイちゃん』です・・・。
あれ・・・? 3日前にガソリンを入れたハズなのに・・・。
結構な、大飯喰らいです・・・(^^;)
まぁ、結構な距離を走っていますから、仕方ないんですがねぇ~。
やはり、満タンにした時の幸福感は、何とも言えません・・・(笑)
あんまり『レイちゃん』に乗っていないような感じですが、
去年の7月末に導入してから1年を待たずして、10,000kmを走ってしまいました。
修理に出ていた約2ヶ月という時間が長かったのもあって、
もし・・・その間、ウチで頑張ってくれていたとしたら、
既に現在、15,000km前後近くを走っていたという事になりますね。
『レイちゃん』1台で。
ちなみに『クリスティーン』は、年間10,000kmを走ります。
やはり1年で、20,000km走っちゃいますね・・・。
駅前辺りを流している『個人タクシー』なみです。
どこかで、仕切り直しをしたいと想っていますが、どうなりますことやら・・・。
またね(^^)/