こんばんは。
このところ、クルマをキレイにするレポートが多かったので、
今回の覚書きは、ウチの子達のお話しをしましょうか・・・。
ブログには、あまり出て来ませんが元気で過ごしています。＼(^^)／
最近、のびのびしているようで、エンジンの回転も走りも快調です。
ほとんど、駐車場で眠っている事が多いんですが、エンジンは１発始動、
出足も、この上なくスムーズです。
乗っているコチラが『何で？』って首をかしげてしまう程に元気です！
やはり、人間と同じように『意思』を持っているとしか思えません・・・。
満５歳を過ぎて、走行距離はもうすぐ３５，０００ｋｍを迎えます。
ウチに来た当初、『セドリックちゃん』１台しかありませんでした・・・
確かに、今のカタチにするまでに相当の苦労をしました。
今となっては、良い想い出ですがね・・・＼(^^;)ゞ
７層のグラス・コーティングも、ガッチリ『セドリックちゃん』を守ってくれています(^^)ｖ
色が違うと言う事だけじゃ無く、クルマが持っている雰囲気自体も、ちょっと違います。
今でこそ、『影武者』も『セドリックちゃん』とツイン・ソウルになっていますが、
２人を同調させるまでには、少し時間が掛かりました・・・。
なので、お仕事で『影武者』しか乗っていなくても、
『セドリックちゃん』は決して妬いたりしませんし、駄々をこねるような事はありません。
聞き分けが良いので大変助かります。
人懐っこい性格が、功を奏しているんだと思います。
こんなに出来が良い子に出逢えたのは、とても幸せな事だと反省しています・・・。
『走る』ことよりも、『一緒に居る』ことが、
私達にとって一番大切なんです・・・(*^^*)
さて、コチラは『クラウン アスリート ターボ』さん。
この中に入っている『魂』は、今を生きる私の１代前の前世と関わりがある人です。
彼女は前世に於いて、レース中の事故によりメチャメチャの全損になって、
その生涯を終わっているそうです・・・。
今生に於いては、レースに出るという生き方ではなく、
私の走り方を味方に付けて、『お客様を乗せる』『おもてなしをする』カリキュラムで
私の元へ来たそうです・・・。
『アスリート』として、生まれ変わって来ているところを観ると、
前世の名残りなんでしょう・・・そう、『ターボ』であるところもね・・・。
レース車だった時は、エンジンや足回りをチューニングされていたはず。
しかし、今生に於いては『ボディー・エステ・チューニング』を施して行く事になります。
そう考えると・・・私達の前世にあっての共通点は、『事故死』している事。
なるほど・・・事故の経験から、今生『トヨタ セーフティー センスＰ』を以て、
安全装備で身を固めて来たという訳ですか・・・。
内外装は『与力・センス』で個性を主張すると・・・(^^;)
まぁ、あんまりにもキレイになっているクルマには、近付きたくないですからね・・・。
『シルバー鉄ホイール』や『黒鉄ホイール』から、『シルバー・アルミホイール』に進化。
クルマ全体が、明るい印象になりました・・・(^^)
内装は、まだ中途半端ですが・・・『与力仕様』をちょっと、見せちゃいましょうか。
一体何が違うか？ このお写真１枚で分かったら、貴方は相当の『与力・フリーク』(笑)
『セドリックちゃん』や、今は亡き『黒さん』同様に、『通発レザー仕様』に『ゴムマット』
同乗者の突発的なアクシデントにも対応・・・(笑)
今現在、シートは『布シート』ですが、後程『シート・カバー』を取り付けます。
掃除機要らずで、清掃性アップです(^^)ｖ
車内は、ウエス１本でキレイになっちゃうという『与力仕様』
電装品関係の取付工事は、まだまだ・・・これからです。
『カーナビ』『バックカメラ』『ドライブレコーダー』『レーダー探知機』がこれから。
実際の本格稼働は、４月末近くになってしまうと思います。
今は、ウチと勤務先の往復約４ｋｍを、たまに活躍するゲタ車扱い・・・
アイドリングストップ装置は要らない機能です。
いつも、スイッチを切ってしまいます(笑)
とりあえず、外装は『グラス・コーティング』で守ります。
電装品関係の取付工事、シート・カバーの作業が終わったら、
もう１層、『グラス・コーティング』施工してあげますかねぇ・・・。
そう、新しい新製品の『グラス・コーティング剤』で・・・。
キレイになり過ぎて・・・もっと、近寄り難いクルマになっちゃうかな・・・。(^^)
それなら、その方がイイ・・・
余計な事故に遭いたくないし、巻き込まれたくないからね・・・。
本格稼働までは、もう少し時間は掛かるけど、
お互いの周波数を調整する為の時間だから、仕方ない事だね・・・。
その時まで、気長に待つ事にしよう・・・。
またね(^^)/
