こんばんは。
昨年１月から、このブログ内でも書かせて戴いていますが、
練馬区内にある 国産自動車交通株式会社 様 で、順次導入が進んでいる
『レクサスＥＳ３００ｈタクシー』が、２０２０年以降も導入されるとの事で、
今回、『ＥＳ３００ｈ』としては１１台目となるタクシーに『ＰＲＯ－３』を施工します。
『ＥＳ３００ｈタクシー』１号車の施工から始まり、この１年の間に過去に施工させて戴いた
『ＥＳ３００ｈタクシー』全車の状態を確認して来ました・・・。
担当ドライバーの方や、整備士の方からは、【質感・メンテナンス性】において、
かなりの高評価を戴き、『ＰＲＯ－３』の耐久性を１０台でサンプリング出来ました・・・。
使用状況は、もちろん一般車とは違い、とても過酷な状況下で使用されています。
このブログを読んで下さっている方にあっては、もう街中で『ＥＳ３００ｈタクシー』を
見掛けていらっしゃる方も居られるでしょう・・・。
１号車にあっては、導入から１年無い位で軽く１００，０００ｋｍを超えています。
洗車は１日最低２回で、乗務員さんの交代はあっても、クルマの交代はありません。
極端なお話し、エンジンが冷める事は、殆ど無いそうです・・・。
毎日２回の洗車として計算しても、１年間に７３０回洗車されています。
普通の人が週１回洗車をしても、１年で５２回ですから・・・
『ＥＳ３００ｈタクシー』は、１４年分の洗車をされている事になります・・・(^^;)
現車を確認して、ひいき目は無しで１台１台観察しても、全車まだまだ余裕でした。
ココで大きく考えると、筆頭与力が施工したクルマにあっては、
１５年保証を付けても良い位の性能を持っているという事になりますかね・・・。
とりあえず、１年の総括・・・でした。
ごめんなさい・・・
前置きが長くなりましたが、１１台目となる『ＥＳ３００ｈタクシー』さんです・・・。
この状態は、洗車・鉄粉除去・磨き工程を終えた姿です・・・。
『テール・レンズ』も磨いてあります。
タクシー用途ですから、それなりのスペックで施工しています。
今までの１号車から１０号車までの経験を、しっかり反映させています。
最低でも、４年は使うというお話しですから、
天寿を全うするまで持続させなきゃいけない訳です・・・
４年で４８０，０００ｋｍか・・・スゴいね。
４年後だって、当然現行車だから延長して使う事もあり得ますよ・・・もちろん。
仮に、２年後に再施工する事になったら、もっとイイ状態を維持出来るね。
磨きが終わって、脱脂工程の後に『ＰＲＯ－３』を塗り込んで行きます。
乾燥してくると、白くなるんです・・・。
コチラは、まだ乾燥中・・・
筆頭与力のお仕事は、いつもオーバースペック。
だから、必然的に耐久性・信頼性が高くなってしまう・・・。
ホントは、こうして乾燥させる時間も１時間半位で良いんですけど・・・
ひと晩寝かせて、しっかり熟成させる・・・。
今日は、ここまで・・・
拭き上げての完成は、また明日・・・。
そして、翌日・・・。
コーティング剤の余剰成分を、キレイに拭き上げて完了しました・・・(^^)ｖ
お写真は望遠で撮っていますが・・・パールの目がクッキリしてるでしょ。
どうです？ 細かくて碧い砂の上に、薄いアクリル板を貼ってあるみたいでしょ。
パールホワイトでも、同じように仕上げると、クルマがもっと立体的に見えるんだ・・・。
手を掛ける前に比べて、深くも立体的・艶やかな塗装面に仕上げてから・・・
『ＰＲＯ－３』で包み込むように仕上げます・・・。
クルマはナンバーが付いて、初めて『命』が吹き込まれます。
もちろん、『ナンバープレート』にもコーティング施工しています。
ボディーの塗装よりも、『ナンバープレート』の塗装は薄くて弱いですからね・・・。
『ヘッド・ライト』にも、コーティング施工して曇りから守ります・・・。
ゆっくり、丁寧に磨きを入れてコーティングを塗り込んでいますから、膜厚感たっぷり！
一般的には黒いクルマの磨きは大変だと聞きますが・・・
私からすると、黒いクルマの方が磨きはラクなんです・・・前にも書きましたが、
淡色系、シルバー・パールホワイト・純白の方が大変です・・・
何故なら、元々周囲の色彩をはねのけてしまう塗色だからです。
如何に、周囲の色彩を纏わせるかが大変なんですよ。
例えば・・・太陽の光を月は抱き込めるけど、月の影を太陽は抱き込めないでしょ？
それを抱き込ませようとする訳だから容易じゃない。
パールの目、『ザラザラ感』を引き出してあげると、立体的になるでしょ。
『アルミ・ホイール』には、ボディーとは別の『グラス・コーティング』を施工しています。
あとは、『タイヤ・コーティング』を塗り込んで完成です・・・。
あと、２，３日で実働する予定なんだそうです・・・
このブログを書き上げた頃には、もう実戦投入されているでしょう・・・。
今回も、無事に１台仕上がりました。
『事故・ケガの無いように・・・』(合掌)
日進月歩で進化している『グラス・コーティング剤』
前回のブログで書かせて戴きましたが、
来年以降に出す分として、開発中のコーティング剤【くま・コーティング (仮) 】を
テスト施工した『レイちゃん』のレポートをしています・・・。
『くま乗務員』も、キレイになっている・・・と、喜んでくれています。
くま 「相当の『ヌラピカ』だから、遠くからでもボクのクルマだって分かるよ。」
与力 「うん、たしかに・・・相当進化してるねぇ。」
施工から時間が経過して・・・『レイちゃん』が『ヌラピカ』になっています。
与力の姿が写ってしまいますので、『レイちゃん』から３ｍ程離れて撮影しています。
近寄って・・・１枚。
たまに見掛ける同じ『シルバーのフーガ』でも、ココまでにはなっていません・・・。
シルバーの『無難な色』という感じでした。
こうして、ボディーの造形が分かると楽しいものです。
ワックスを塗っている訳じゃないのに・・・ヌラヌラ。
「シルバーは、水垢が目立たないから、洗車しなくて良い。」なんて聞くと、
「うわぁ～、この人勿体なぁ～い！！」って想う(^^)
『くま・コーティング (仮名) 』のテストは、『レイちゃん』にピッタリだったみたい！！
うん～『ヌラピカ』(^^)ｖ
また、もう１層塗り込んでみたくなった・・・(笑)
『レイちゃん』の艶めかしい身体・・・。
実物は、もっと・・・スゴい。
次に買うオーナーさんは、とってもお得です(^^)ｖ
じつは、２月車検なので・・・この後『レイちゃん』は出て行きます。
その他、納車時から懸案になっている『駆動系の異音改修』も一緒に診てもらいます。
異音はハッキリ出ていますが、たぶん・・・直せないでしょう。
このブログを書いている今、『レイちゃん』はウチに居ません・・・。
先週、４輪のベアリング、ドライブシャフト４本を交換しても、まだ直りません。
今度は、プロペラシャフト、センターベアリング、デフを交換するそうです・・・。
異音を特定出来ないから、もう手当たり次第・・・(苦笑)
下手な鉄砲数撃ちゃ当たるってなもんで・・・ムダに保証金が出て行く(笑)
んでもって、これから先・・・エンジン・ミッション本体が壊れたなんて言って、
保証金が間に合わないなんて事になったら、どうすんでしょう・・・？ (ーー)
恐らく、今月末に帰って来る予定でいますが・・・
『お仕事車』が躓いちゃってんじゃ～お話しにならんですからね・・・。
場合によって『レイちゃん』は、もうそのまま帰って来ないかも知れません。
もちろん、『くま乗務員』には、ちゃんと言い聞かせています・・・。
この半年の間に、出来る限りの事は尽くしたので、全く悔いはありません。
ちゃんと直って・・・ご縁があれば、また一緒にお仕事へ出掛けるようかも知れませんし、
変わらぬ日常が帰って来るかも知れません・・・。
さて、どうなることやら・・・。
またね(^^)/
