こんばんは。
また、随分時間が空いての覚書きブログです・・・。
やはり、落ち着いて集中しないと書けないので、時間がどうしても空いちゃいます。
でも、お写真さえ撮ってあれば、時間が経っても忘れませんので、お写真様々です(笑)
今回は１月９日(木) のお話しです・・・。
『レイちゃん』を購入した時から、【ドライブレコーダー】を付けなきゃ・・・と
思っていましたが、異音の事もありまして、半年近く宿題になっていました・・・。
さすがに【ドライブレコーダー】が付いていないと、運転していても不安になりますので、
急遽、前方撮影だけの【ドライブレコーダー】を付ける事にしました。
【ドライブレコーダー】は、以前乗っていた『黒さん』に付けていた物を
保管しておいたので、型落ち機種ではありますが、再利用する事にしました。
本当は、前方・後方の撮影が出来る『ケンウッド ＤＲＶ-ＭＲ７４５』を購入していました。
しかし、以前から懸案になっている異音の修理が、未だ着工されず・・・(ＴＴ)
まだ、購入から半年ですが『レイちゃん』を降りようかと、思案している部分もあるので、
新製品を取り付けるのを諦めました。
もうすぐ３２，０００ｋｍを走ります。
走行距離２万ｋｍ台で、駆動・回転系から異音が出るというのは、高級車では考え難い訳で。
コレは、よっぽどのハズレだったんですね (^^;)
考えは一進一退で、来月の車検までのお付き合いかなぁ～と考えています。
いろいろあっても、『くま乗務員』は『レイちゃん』をお気に入りのようです・・・(^^)
まぁ、元々は『くま乗務員』の為に買った様なもんなんですが・・・(笑)
走行中に部品が脱落・・・なんていう事になったら大変な事になりますから。
『くま乗務員』には、納得してもらいしょう・・・。
いろいろあっても、キレイにしておく事で、コレ以上の災難を呼ばないという意味において、
『洗車・ヒーリング』しておきます。
購入して半年近く・・・シャンプー洗車しかして来ませんでしたから、
ボディーの塗装が、ガサガサになって来てしまいました。
新開発した『グラス・コーティング剤』もあるので、まだワックス等の塗装保護などを
何もしていない『レイちゃん』に施工してみたいと考えていましたが、
異音の修理で、多数の人の手が入る作業を終えてからにしようと、待っていたんです・・・。
もちろん、異音が直れば乗り続けますが、今のままですと着工してもらえそうにありません。
先に『グラス・コーティング施工』しても良いんですが、雑に扱われたりするのが辛いので、
それも、悩みどころです・・・。
私は、小手先の技術でクルマを磨いているんじゃありません・・・。
『精神』で、磨いているんです・・・。
『影武者』の修理の時もそうでしたが、待ち続けるのは、結構辛いもんですよ・・・。
そして、翌日・・・。
１回目の『エンジン オイル』交換、『ＰＥＣＳ』取付から、約７，０００ｋｍを走りました。
新車時から、私が購入するまでの約２５，０００ｋｍの間で付着したスラッジ等の汚れを
落としてくれた頃なので、『エンジン オイル』を交換します。
『ＰＥＣＳ』ってスゴいでしょ？
７，０００ｋｍを走っても、オイルが真っ黒にならないんだから・・・。
いつも、ウチは上抜きで排出しますので、『ポンプ・廃油タンク』は必需品です。
古い『エンジン オイル』が、しっかり抜けますから、助かります・・・。
今回は、在庫品で対応します・・・『１５Ｗー５０』この季節には固すぎますが、
仕方ありません・・・そのまま取っておけませんので・・・。
本当は、日産純正モーターオイル『５Ｗー３０』が丁度イイんですがねぇ・・・＼(^^;)
ペール缶に残っていたのは、５リッター弱。
ちょっと多めだけど、今回だけなんで・・・許してもらいます (^^;)ゞ
前回は、４ℓと少なめに入れてもらっていましたが、
下抜きで排油出来なかった分の古い『エンジン オイル』が、キッチリ抜けました・・・。
この排油の中に、２５，０００ｋｍ分の汚れが・・・(笑)
さぁ、新しい『エンジン オイル』を充填してあげます・・・。
新油が入る事で、また更に汚れを落としてくれるでしょう・・・。
エンジンを始動して、新しい『エンジン オイル』を循環させてあげます・・・。
やはり、固い『エンジン オイル』ですから、エンジン音は静かですが、回転が重いです。
排油はペール缶に入れて、『ガソリン スタンド』で廃棄して戴きます(^^)Ｖ
カーボンや、スラッジが溶けているせいか、粘度が高い排油です・・・。
ボディーが比較的キレイな状態と、エンジンの調子が良いので、今はそれだけが救いですね。
２月に車検が切れるまでに、修理の手が入る事を祈るしか無いです・・・。
またね(^^)/
