こんばんは。
いよいよ五感で『秋』を感じられるようになって来ましたね・・・。
これから暫くは、筆頭与力が元気になる季節です。
今年も、夏の暑さには散々イジメられましたからね・・・(苦笑)
その分、しっかり頑張って『気力・体力』を戻して行く事にします(^^;)
さて、過日ウチの『クリスティーン』を洗車・ヒーリングしてキレイにしました。
しかし、基本的には【土曜・日曜】のみの運用車になっていますから、
平日は、駐車場で寝ています(笑)
『クリスティーン』が納車されたのは、今年の４月。
８月末に【無料６ヶ月点検】の案内ハガキが届いていました。
早いもので納車されてから６ヶ月が経とうとしています。
その間には、【車内異音の問題】や【オートマの変速ショック】の同乗試験があったり、
直近では【無交換式オイルフィルター ＰＥＣＳ】を装着したりと・・・
度々、整備・修理入庫していましたから、点検の事自体を殆ど意識していませんでした。
「ちゃんと、点検はしなきゃダメだぞ・・・。」と言わんばかりに、机の上の伝票類の中から
案内ハガキが出て来ました・・・１０月３日(水) に整備工場の空き具合を確認し、
１０月８日(月) に無料６ヶ月点検の予約を入れました・・・。
とりあえず、大きな事故も無く５，０００ｋｍを迎える事が出来ました。
この５，０００ｋｍの間には、２回のエンジン・オイル交換と、
純正オイル・フィルターから、『ＰＥＣＳ』への交換を実施しています。
前回エンジン・オイルを交換してから、まだ１，６６７ｋｍしか走っていません・・・(^^;)
ホント、『エンジン・オイル』だけ贅沢してます・・・(笑)
点検前に走行して、クルマの状態を確認しておきます。
パーキング・ブレーキを多用しますから、キツめに調整してもらうようにしましょう・・・。
【オートマの変速ショック】に関しては、『ＥＣＯモード』にすると少し変わるようです。
もう少し様子を見て、変速タイミングのプログラムを改善してもらうようにしましょう・・・
このクラウンは『与力仕様』だから、その都度チューニングしなければならないんだろうか？
そんな事は無いだろう・・・たぶん・・・。
なんか中途半端だけど・・・５，０６０ｋｍって、
通常なら、燃費も６．８ｋｍ／Ｌ ～ ８．７ｋｍ／Ｌ台なんでしょうけど、
『ＰＥＣＳ』のお陰で１１ｋｍ／Ｌ台をキープしています(^^)ｖ
もちろん、エアコンは入れっぱなし・・・アイドリング ストップなんて以ての外。
販売店に『クリスティーン』を入庫して、早速リフトアップで作業開始！
『メンテナンス パック』に入っているので、『エンジン・オイル』も交換してもらいます。
もちろん前回の交換から、１，６６７ｋｍしか走っていません。
通常なら、１，２００ｋｍくらいから黒くなって行くもんですが・・・
こうして見る限りにおいて『エンジン・オイル』自体の汚れは皆無。
『クリスティーン』の作業を担当して下さっているメカ長さんからは、
「やっぱり、オイル汚れていませんねぇ～ ＰＥＣＳの効果が出てるんですかね。」
全く、オイル添加剤等を入れていませんから、『ＰＥＣＳ』の効果をフルで発揮させている
状態になっています・・・。
ホントは、５，０００ｋｍ程走行の後に『エンジン・オイル』を交換すれば良かったのかも。
でも、今回の点検スケジュールでは仕方ありませんでした。＼(^^;)ゞ
コレは余談になりますが・・・
エンジンだけじゃ無く『オートマ用 ＰＥＣＳ』も装着しようと思いましたが、
オートマの冷却にＬＬＣを循環させている構造上、装着するスペースがありませんで・・・
『オートマ用 ＰＥＣＳ』の装着は諦める事にしました・・・(ＴＴ)
無事に『無料６ヶ月点検』を終えて、これから帰ります・・・
エンジンを始動して直ぐに分かりました・・・。
今までよりも、エンジン音が聞こえない、エンジンの振動が無くなった・・・
『潤滑・・・って、こういう事なんだぁ～』と、改めて反省しました。
もちろん、走り出しも今まで以上に滑らかになっています。
排出した『エンジン・オイル』が汚れていなかった事を考えると、
エンジン内部で、金属同士が擦れ合った時に出る【金属摩耗粉】が極端に減少している為、
熱を持った鉄粉とオイルが結合しないので、カーボンが発生していない・・・。
そう、『エンジン・オイルが黒くなる原因を絶った』訳ですね。
そして今回、新しい『エンジン・オイル』に入れ替わり、
エンジン内部に『潤滑ラッピング効果』が出た分、今まで以上に『エンジン音が聞こえない』
『エンジンの振動が感じられなくなった』という最高な状態に・・・(^^)ｖ
これで、エンジンに対する『摩耗』というストレスから解放されました！
エアコンを掛けても、『コンプレッサー』や『その他の補機類』にも
ストレスが掛かっていない・・・
より、気持ち良くドライブ出来そうです！(^^)ｖ
クルマ自体が、意識を持っているかのようにスイスイ前に出るから、
アクセルを踏み込まなくてもイイ(^^)
おやおや、『ハイブリッド車』に近い燃費をたたき出していますね(笑)
車両状態が【ノーマルモード】でも【ＥＣＯモード】でも、そんなに違いはありません。
どちらかと言うと【ＥＣＯモード】の方が燃費が悪くなる傾向があります・・・。
どんな感じになるか？ 給油して満タンにしてみましょう。
復路の約５０ｋｍでは、どうなるんでしょう・・・？
ガソリン満タンになった分・・・当然、車重も約４０ｋｇくらい重くなっているんですが。
復路は、もっと良かった ｖ(^^)ｖ
高速道路を長く走ったら、もっと良くなるんだろうなぁ～ (^^)
今度の神戸行きで試してみましょう・・・
私はいつも、時速５０ｋｍ／ｈ ～ ６０ｋｍ／ｈくらいしか出しません。
途中で、ちょっと小休止(^^)
街灯の下で、ちょっとボディーチェック。
さすが、【セルフリストアリングコート車】目立つような擦り傷が無い。
新しいコンパウンドを仕入れたから、また磨いて４層目のコーティング施工します(*^^*)
過去に施工したコーティングの状態も落ち着いて定着してくれていますから、
また重ねて施工してあげれば、もっと色味も変わるし、もっと汚れなくなるね・・・(笑)
都内の道を２０ｋｍくらい走って燃費が落ちても、１１ｋｍ／Ｌ台はキープ。
今日１日で、１００ｋｍそこそこ走った・・・。
『ＰＥＣＳ』を装着した率直な感想として・・・
毎度クルマに乗る度に、『エンジン・オイル』交換したて・・・のような
感覚を味わえるのは、スゴいなぁ～というのが実感としてあります。
その分、『摩擦抵抗でエンジン内部を傷つけているであろう』という
罪悪感から解放されたのは言うまでもありません。
みずみずしい『エンジン』でいられる幸せは大きいですね・・・。
さらに、豊潤さが深まりました・・・。
またね(^^)/
