こんばんは。
今回のブログも、『クラウン アスリート ターボ』のお話しをしようと思います。
納車までに、かなり時間が掛かりました。
装備の取付も、段取りが悪く予定からズレるにズレて納車となりました。
本来であれば、３月１７日(土)から実戦投入という予定だったんですが・・・。
１ヶ月経った今現在に於いても準備中です。
過日のブログでも掲載させて戴きましたが、シート・カバー取付(フロントのみ)が完成。
そして、また後日・・・後席シートカバーの取付作業を終えました。
ちょっと、時間を掛けて丁寧に作業しました。
フロント運転席側・助手席側の足マットは、販売店オプションのゴムマットを敷いています。
リヤには、販売店オプションの設定がありませんので、
こちらをそのまま流用する事になりました。
『黒さん』のリヤに敷いてあった足マットを、そのまま再利用です。
如何に、今回の『クラウン アスリート ターボ』を『影武者』の代わりとして、
業務仕様に仕上げようとしていたかが、お分かりになられるかと思います。
この２日後に、電装系の取付になった訳です。
今回、取付けしたナビゲーションは、パナソニック製『ＣＮ－Ｆ１ＸＤ』
通常、思い浮かべるナビの形状とは違い、飛び出したようなカタチになっているのが特徴。
ほとんど、自分が見ていると考えて、自分の方に画面を向けられる利点を高く考えました。
画面が９インチですから、純正エレクトロマルチビジョンより大きい画面。
しかし、インパネ内に収まるモノではなく、手前に飛び出している分、
１０インチ位の感覚です・・・(^^)
最初は、『アレ？ちょっと失敗したかな・・・？』
そんな印象を受けましたが、暫くすると慣れて来ました。
お写真は、作業から帰って来た直後、暗い中でのお写真ですから見難いですが・・・
また今度、明るい昼間にお写真撮りましょう・・・。
『グラス・コーティング』も、まだ１層施工ですが・・・
今度、新しくラインナップしようと考えているコーティング剤のサンプルが届きましたので、
『クラウン アスリート ターボ』に施工しようと計画しています。
今まで使っていたモノより、遙かに向上した性能を試してみましょう・・・。
どの子も、いつも撮っているこのアングル・・・クルマから５・６ｍ離れて撮っています。
今までより性能が上がる、従来の保証期間５年から７年に延ばせる。
コレに伴って、施工価格も上がりますが、ウチは他と比べても安価なので、
大きく影響しないものと考えています。
もちろん、従来のグラス・コーティング剤は、そのまま継続します。
なので、今回のお話しは・・・従来のでは満足しきれなくなってしまった方向け・・・(^^)
この先、どこまでいくのやら・・・。
またね(^^)/
